Nato a Torino nell’ottobre del 1992, mio padre, gran appassionato di moto e con un trascorso nelle competizioni di enduro, mi trasmette sin da subito questa passione. Appena arrivarono in Italia, nel 1996, come regalo mi arrivò una minimoto rossa, 2 tempi, 50cc; la mia prima esperienza su due ruote a motore. Negli anni a seguire anche mio padre costruì una minimoto e spesso andavamo a girare in circuiti o in semplici parcheggi con dei birilli.

All’età di 14 anni, mi comprarono il primo mezzo per la strada: uno scooter Peugeot X-Fight usato, 50cc, blu metallico. Con il quale feci le prime “ragazzate”. E grazie al quale sono riuscito a rovinarmi un ginocchio. Capì che l’asfalto è abrasivo.

Comunque, visto il budget, l’obiettivo era spendere poco per i 14 anni, per poi investirli al meglio ai 16. Difatti, venduto lo scooter, arrivò la prima moto: un husqvarna 125cc, due tempi, 5 marce, motard, anche questo usato. Mezzo per avvicinarsi alla guida delle moto “grandi” e per imparare qualcosa di meccanica. Agile, divertente, e potente. Arrivando da uno scooter 50cc sembrava di volare.

A 22 anni, nell’inverno del 2013 presi la patente A2 e acquistai la mia prima moto nuova. Non piacendomi le “500cc” e dovendo escludere le Kawasaki Z per il budget, il compromesso fu una Kawasaki Er-6n depotenziata a 48cv. Semplice da guidare e divertente tra i passi (in discesa!). Arrivata l’estate, e montato solamente due borse morbide laterali, partii con la mia fidanzata verso la Croazia. Una pazzia! Che rifarei. Ma d’altronde ero cresciuto con i racconti di vacanze passate in giro per tutta Italia a bordo di una semplice Vespa.

Messo da parte il budget e preso l’ennesima patente (A1), a fine 2017 finalmente riuscii a comprare una moto che realmente volessi, senza scendere a compromessi. Visto l’allontanarsi dell’uso sportivo, mi innamorai di una moto divertente ma al tempo stesso comoda per affrontare un viaggio. Il primo modello della Tracer MT-09, blu, accessoriata per affrontare dei tragitti a lungo raggio. Neanche a dirlo, nel 2018, sempre con la mia fidanzata, partimmo in direzione Lisbona, passando per il nord della Spagna. Di seguito link del racconto di questa magnifica esperienza!

FRANCIA: Parte 1 di 4 del viaggio Torino – Lisbona

SPAGNA – PAESI BASCHI e ASTURIE: Parte 2 di 4 del viaggio Torino

Negli anni a seguire, con la mia “fidanzata” diventata “moglie”, abbiamo visitato gran parte del nord Italia, il sud della Francia e siamo andati a vedere il motomondiale al Mugello e a Misano. Inoltre, abbiamo preso due volte il traghetto: una volta per l’Isola d’Elba e una per la Sardegna.

MUGELLO – MOTOGP: Scarperia, Poggio Secco o San Donato?

Nel 2020 mi sono deciso a comprare una pitbike Mobster B2 del 2011, motore YX 190cc, 4 tempi, 5 marce, motard. Decisamente più divertente e utilizzabile in kartodromi con rettilinei di circa 100m. Per entrare in pista con queste moto è obbligatorio indossare tuta, stivali, guanti, casco e paraschiena (non sempre obbligatorio ma sicuramente consigliato!). Queste sono moto che ti permettono di fare una giornata in pista con circa 100€ al giorno. I prezzi di acquisto per prodotti “cinesi” sono tra i € 1.000 – 2.000 per un buon usato e € 2.000 – 3.000 per un mezzo nuovo. I prezzi variano tantissimo in base ai componenti installati (forcelle, motore, marmitta ecc). Per marchi italiani si raddoppiano i prezzi appena descritti, sicuramente a fronte di una qualità nettamente migliore. A breve farò un articolo per approfondire questi temi.

Io ho optato per un marchio cinese e, a parte alcuni intoppi iniziali, è una scelta che mi sta permettendo di fare una bellissima esperienza. Nella quale si possono acquisire nuove capacità sia di guida in moto sia di meccanica, essendo quest’ultima molto semplice.